说到锂电池安全问题，近年来越来越普及的纯电动汽车，已经让锂电的安全问题不再仅限于手机、平板电脑等“用”的方面，锂电池在“行”方面的安全问题也慢慢凸显。无论是“用”还是“行”，锂电行业给消费者带来便利生活的前提和核心，是它的安全性。7月6日，南京城一夜暴雨造成多处低洼路段积水，积水导致两辆泡在水中的电动大巴车起火自燃。从现场图片可以看出，当时水淹到大巴车轮一半的位置，车辆整个底盘都泡在水里。有业内分析称，事故的原因很可能是电池包进水导致线路短路进而引发了火灾。

　　据了解，国际上对电工、电子产品外壳防护等级早已制定了相关的标准认定，即IP等级（IP是Ingress Protection的缩写）。该防护等级来源于国际电工委员会的标准IEC 60529，由两个数字所组成，第一个数字表示防尘，第二个数字表示防水。防水级别从0-8，数字越大，防护程度越高。

　　业内人士表示，动力电池防水必须达到IP67的等级标准，而据了解，此次南京起火大巴使用的电池，电池包的密封标准只有IP54，即防水级别仅为4级。因此在经过一夜浸泡后，雨水接触到电池，造成电池外部短路，继而引发内部短路，引起电池起火。

　　《电池中国》网认为，如果在生产环节，企业对于电池防水有更为严格的控制措施，采取更高的防水级别，也许这场事故本可以避免。

　　无独有偶，7月10日赣锋锂业全资子公司深圳市美拜电子有限公司老化车间发生意外起火爆炸，赣锋锂业也在次日临时停牌。初步勘查显示，发生燃爆事故的燃爆物为美拜电子4楼老化车间的锂电池半成品。